Строительство дорог в России – это непрозрачный бизнес

Данные департамента транспорта и связи Москвы свидетельствуют, что ежедневный поток транспорта, въезжающего в столицу, уже достиг значения в миллион автомобилей. От такого интенсивного трафика страдают и водители, и экономика города. В пробках водители теряют время, а автомобили сжигают бензин. Как следствие расход топлива в среднем у нас больше на 40-50%, чем в Западной Европе. Специалисты говорят, что для решения данной проблемы Москве нужно еще как минимум полторы тысячи км новых дорог. В том числе платных. О платных дорогах журналисты портала rway.ru пообщались с экспертом компании Penny Lane Realty Дмитрием Цветковым.

Собеседник ресурса говорит, в нашей стране строительство дорог – это довольно непрозрачный бизнес. Вопрос держится под жестким контролем властей, подряды зачастую получают «близкие и родственники».

Статистические данные: в 2000 году в России было построено 3 900 километров дорог, в 2010 — 1 600 км. Зато затраты в начале века были 37 млрд. руб., а уже в 2010-ом году аж 442 млрд. При таких парадоксах рентабельности трудно рассчитывать, что платные дороги у нас в стране будут приносить большую прибыль. Даже с учетом того, что плата за проезд может быть установлена больше, чем в Европе.